Zaloguj się
Menu
- AWO 425 S(345)
- AWO 425 T(309)
- Wozki boczne(2)
- Simson(498)
- MZ(1257)
- MZ ETZ 251(496)
- MZ ETZ 250(521)
- MZ ETZ 150(477)
- MZ TS 250 i 250/1(396)
- MZ TS 150(167)
- MZ ETS 250 Trophy Sport(286)
- MZ ES 250/2 Trophy(312)
- MZ ES 250 ES 250/1 Jaskółka(168)
- Tłumik ssania(7)
- Błotnik tylny, osłony ES 250/1(4)
- Rama, podstawka, wahacz, wspornik siodła do serii Nr 1106530-3005795(2)
- Zbiornik paliwa, układ wydechowy spalin do serii Nr 1106530(20)
- Cylinder, tłoki, wał korbowy(19)
- Rama, podstawka, wahacz, wspornik siodła od serii Nr 1106531-3005796(8)
- Układ wydechowy spalin od serii Nr 1106531-3005796(7)
- Kadłub silnika do serii Nr 2108259-4005102(1)
- Wspornik zawieszenia, wahacz przedni(2)
- Siodła, wyposażenie (narzędzia)(15)
- Kadłub silnika od serii Nr 2108260-4005103(1)
- Kierownica, dźwignie, linki(8)
- Prądnica, przerywacz(9)
- Koła zębate, wałki, dźwignia rozruchu(9)
- Amortyzator do serii Nr 1112290-3016652(1)
- Amortyzator od serii Nr 1112291-3016653(6)
- Akumulator, regulator, sygnał dźwiękowy, cewka zapłonowa(9)
- Mechanizm zmiany biegów(0)
- Reflektor, żarówki(12)
- Sprzęgło do serii Nr 2108259-4005102, szybkościomierz, napęd szybkościomierza(2)
- Koło przednie, piasta, hamulec(5)
- Wyposażenie specjalne motocykla (osłony boczne, bagażnik))(2)
- Sprzęgło od serii Nr 2108260-4005103(2)
- Koło tylne, piasta, hamulec, pedał hamulca(8)
- Gaźnik typ N-271-0 do serii Nr 4018306-2127647(0)
- Napęd koła tylnego, osłona łańcucha(6)
- Gaźnik typ 27-KN1-1 od serii Nr 4018307-2127648(0)
- Błotniki, osłony ramy(4)
- Wózki boczne(2)
- IFA(259)
- Pannonia(136)
- Jawa(760)
- Akcesoria(32)
- Inne Modele & Marki(3)
- Nowości
Wspornik podnóżna przedniego
Dostępność:
duża ilość
Wysyłka w:
48 godzin
Cena:
68,00 zł
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Wspornik - rura podnóżka kierowcy, będąca jednocześnie sworzniem dla stopek centralnych w motocyklach MZ 250 oraz 250/1 Jaskółka. Współczesna kopia w jakości oryginału lub lepsza. Wspornik jest bez otworu na kołek, który tal jak w oryginale trzeba nawiercać po montażu pod istniejące otwory w ramie (raz z jednej raz z drugiej strony).